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아사히나 키리토우

Asahina Kiridoshi

가마쿠라 막부가 로쿠우라와 가마쿠라를 잇는 간선도로를 개통하기 위해 만든 길이다. 깊게 파낸 양쪽 암벽에는 당시의 벼룩 자국도 볼 수 있습니다. 로쿠우라의 항구는 풍랑을 막아주는 자연이 좋아 가마쿠라 막부는 이곳을 물류의 거점으로 삼았기 때문에 당시 교통량이 많았을 것이다. 고개에는 찻집도 있었다고 하는데, 지금도 찻집 터를 파낸 공간에 서 있으면 당시의 왕래가 떠오른다.

코스 개요

높은 저차: 상대적으로 온화한
신발: 미끄럼 방지 신발 샘물이 흐르는 산길이다.

걷는 시간

걷는 거리

난이도

00:00 주니소 신사 버스 정류장

00:02 키리도스케 신즈카

(Kiridoshi Koshinzuka)
주택가의 포장도로

00:10 칼 씻는 물

(Tatchiaraimizu)
강 옆의 포장 도로

00:13 산로 폭포

(Saburou no taki)
젖은 산길

00:23 소중한 소통

고사리로 뒤덮인 암벽의 산길!

00:25 구마노 신사(Kumano) 분기점

삼나무 숲과 수풀 생강나무 군락지 산책로

00:35 구마노 신사(Kumano Shrine)

삼나무 숲과 수풀 생강나무 군락지 산책로

00:45 구마노 신사(Kumano) 분기점

삼나무 숲의 산길

00:50 수표통관

좁은 절개지 벽으로 둘러싸인 산길!

00:55 아사히나 쪽 입구

주거 지역의 포장 도로

01:00 아사히나 버스정류장

코스의 볼거리

삼면이 산으로 둘러싸인 가마쿠라는 방어에 중요한 역할을 했다. 하지만 많은 사람이 사는 도시에는 물류 때문에 각지의 요충지와 연결이 필요했다. 이를 위해 육로가 개척되었습니다.
산을 깎아 정비한 것이 가마쿠라 칠구(鎌倉七口)라고 불리는 절개지다.
현재 도쿄 방면과 연결되는 ‘가메가야자카’, ‘코지자카’, ‘고후쿠로자카’, 후지사와・교토 방면과 연결되는 ‘대불전통’, ‘고쿠라쿠지전통’, 미우라 반도와 연결되는 ‘ 名越切通(Nagoe Kiridoshi) ‘, 요코하마 방면으로 향하는 ‘아사히나전통’

그 중에서도 가장 험난한 것으로 알려진 것이 아사히나키토우토우(朝比奈切通)이다. 깊게 깎인 암벽과 울창한 고사리, 고개 정상에는 당시 찻집의 흔적이 남아있다.

삼로 폭포와 석비 ❹.

“하룻밤 사이에 ‘아사이나키리도오리’를 개척했다는 전설의 강인한 무사 아사히나 사부로(朝比奈三郎)의 이름을 따서 ‘三郎の滝’라고 이름 붙여진 폭포다.

비석 내용
조이나키리도리는 가마쿠라 7구 중 하나로, 가마쿠라에서 롯푸로 통하는 요충지이며, 오오미치도리(大切通)와 고케도리(小切通)의 2곳이 있다.
이 지역의 전승에 따르면 아사히나 삼로 요시히데가 하룻밤 사이에 길을 뚫었기 때문에 아사이나라는 이름이 붙었다고 전해진다. 아즈마카게(吾妻鏡)에는 니치 원년(서기 1900년, 서기 1240년) 11월에 가마쿠라 로쿠우라(鎌倉六浦)의 도로를 개척하기로 결정되어 1241년 4월에 소로가 시작되었다는 기록이 있다.
집정자 호조 타이시(北条泰時)도 현장에 들어가 감독을 했고, 많은 사람들이 모여 흙과 돌을 운반했다고 기록되어 있다.